Description
La reprogrammation « Stage I » consiste en une augmentation du limiteur de couple à 600 Nm afin d’apporter un gain en performance à votre véhicule modifié.
Le stage I est destiné aux clients recherchant une modification simple pour profiter pleinement d’un moteur plus puissant.
Recommandé sur tous les véhicules qui ont été reprogrammés et développant un couple supérieur à l’origine sans dépasser 600Nm.
Le programme « Stage I » pour DSG/S-Tronic 7 vitesses type DL501/0B5 intègre les modifications suivantes :
- Augmentation du limiteur de couple à 600 Nm : Cette modification permet d’accepter des moteurs plus puissants. Le limiteur de couple DSG étant réglé à 500Nm sur la plupart des programmes DL501 d’origine VAG, il bridera les performances de votre véhicule modifié. Cette modification est donc recommandée pour les véhicules qui ont reçu des améliorations moteurs ou ont été reprogrammé et développant un couple supérieur à l’origine mais ne dépassant pas 600Nm.
- Attention : Au delà de 600 Nm de couple des modifications supplémentaires sont nécessaires: Dans ce cas orientez vous vers les Stage II et supérieur de Docteur BVA.
Le programme « stage I » vous apporte les bénéfices suivants :
- Gains en performance : La boite de vitesses ne bridera pas les performances moteurs. Vous pouvez donc profiter du gain en performance moteur de votre véhicule modifié.
NOUVEAU :
- Disponible pour toutes les boîtes DSG7 / DL501
- Modification non « effaçable avec la valise VAG » en cas d’intervention/mise à jour en après vente
- Disponible pour les boites PDK7, installées sur les Porsche Macan
LIMITATION :
- Attention : En dépit de ce que peuvent dires certains « tuneurs » inexpérimentés en boîtes DSG, la suppression du limiteur de couple ne permet pas d’éviter le patinage de l’embrayage lors d’un changement de rapport. Un embrayage qui patine s’use, surchauffe, et augmente le temps de passage du rapport. Le stage I n’inclue pas les modifications permettant d’augmenter les pressions d’huile sur les embrayages. Il est donc possible qu’apparaisse des patinages de l’embrayage dans certaines conditions. C’est pourquoi nous vous conseillerons de préférer le stage II+ qui comprend toutes les modifications nécessaires à une bonne gestion des pressions sur embrayage et offrant ainsi un gain supplémentaire en fiabilité, performance et agrément de conduite.
Principaux modèles compatibles avec ce stage :
- Audi :A4, A5, A6, A7, Q5, S4, S5, S6, S7, RS4, RS5
- Porsche : Macan
Fiche technique
| Optimisation du Mode D | Non |
| Optimisation du Mode S | Non |
| Augmentation du limiteur de couple | Oui |
| Augmentation de la force d’appui sur l’embrayage | Non |
| Diminution du temps de changement de rapport | Non |
| Diminution du temps de rétrogradage | Non |
| Diminution du couple lors du Launch Control | Non |
| Amélioration du Kickdown | Non |
| Amélioration souplesse au démarrage | Non |
| Amélioration du refroidissement | Non |
| Modification du régime maximal | Non |
| Mode M entièrement manuel | Non |
| Modification du régime du Launch Control | Non |
| Mise à jour software | Non |
Comment nous confier la programmation ou reprogrammation de votre mécatronique :
Programmation ou Reprogrammation en nos ateliers : Il n’est malheureusement pas possible de programmer un mécatronique de DL501 à distance. Il est donc nécessaire de venir en nos ateliers pour une intervention qui s’effectuera alors directement par la prise diagnostic de votre voiture.
En savoir plus sur la boite DSG 7/DL501
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